|
Lunes, 02 de julio de 2007
|
| La mortalidad en las carreteras españolas podría disminuir hasta un 13 por ciento si la cadena de socorro funcionase correctamente, como ha anunciado la Sociedad Española de Medicina General en su congreso anual |
| España es el segundo país de la Unión Europea en número de muertes por accidentes de tráfico
|
|
El 58% de los accidentes en España, ocurren en carreteras secundarias, lo que complica la asistencia sanitaria oportuna. |
(azprensa)
En España se podrían evitar 1.900 defunciones anuales en las carreteras si la asistencia sanitaria fuera la correcta, según varios estudios citados en el XIV Congreso Nacional y VIII Internacional de la Medicina General Española por el grupo de trabajo de Habilidades en la Atención al Paciente con Trauma Grave de la Sociedad Española de Medicina General (SEMG). “Una pieza fundamental en esta cadena de ayuda al paciente politraumatizado es la formación específica de todo el personal que interviene en su asistencia”, ha manifestado el doctor Diego Vargas, instructor del Plan Nacional de Reanimación Cardiopulmonar (RCP) y coordinador nacional este grupo de trabajo de la SEMG.
“La situación en nuestro país es especialmente grave”, ha señalado el doctor Pablo Berenguel, facultativo especialista adjunto del Área de Urgencias y Cuidados Críticos del Hospital de Poniente de El Ejido en Almería y miembro de la SEMG, “pues las cifras de muertos en las carreteras españolas nos sitúan como el segundo Estado miembro de la Unión Europea con más fallecimientos por accidentes de tráfico y el sexto en cuanto a cantidad de defunciones por esta causa por cada millón de habitantes”.
Por su parte, el doctor Francisco Llave, también instructor del Plan Nacional de RCP y socio de la SEMG, ha añadido que “la atención al paciente con trauma múltiple en el medio rural se está convirtiendo en una de las grandes preocupaciones de los profesionales sanitarios, ya que en España el 58 por ciento de los accidentes de tráfico se produce en carreteras secundarias”. Así lo evidencian las cifras facilitadas por tráfico, que muestran como el descenso del número de víctimas en autopistas y autovías en el primer semestre de 2007 (han pasado de ser 72 en 2006 a 52 este año), se ha visto eclipsado por un aumento de la mortalidad en vías de menor rango, donde se ha duplicado la siniestralidad, con un total de 32 personas fallecidas, frente a las 16 del año pasado. “A pesar de que la sistemática de trabajo a seguir ante un paciente accidentado en una carretera secundaria es la misma que la que utilizamos en grandes áreas urbanas o en autopistas y autovías, el facultativo se encuentra ante una mayor falta de recursos materiales y de personal y a menudo debe enfrentarse solo a la prestación de asistencia sanitaria”, señala el doctor Pablo Berenguel. “Es fundamental que la cadena de socorro funcione correctamente, de esta forma podremos reducir la mortalidad alrededor de un 13 por ciento, explica este facultativo citando varios estudios internacionales, “por ello, la lucha frente a los accidentes de tráfico se debe plantear, en primer lugar, desde la prevención y, una vez producido el accidente, desde la prestación de una asistencia temprana y adecuada”, continúa.
“Diferentes estudios confirman que el perfil de la curva de mortalidad relacionada con el trauma múltiple tiene tres picos bien diferenciados en todo el mundo: a los 10 minutos tras el accidente, a las dos horas y a las dos o cuatro semanas”, ha explicado el doctor Diego Vargas. Así, el 10 por ciento de las muertes en carretera se produce durante los 10 primeros minutos inmediatamente después del traumatismo, debido, principalmente, a la destrucción o segregación anatómica de estructuras vitales: grandes vasos, árbol traqueobronquial, cerebro, decapitación, aplastamiento de tronco y quemaduras, “con pocas probabilidades de que las intervenciones sanitarias puedan reducir este porcentaje”, asegura el doctor Vargas. Sin embargo, la actuación sanitaria en las dos primeras horas que preceden a un accidente de tráfico es crucial a la hora de reducir la mortalidad en las carreteras. El 87 por ciento de las defunciones por accidentes de tráfico tienen lugar durante estas dos primeras horas que siguen al impacto y la vida del paciente suele depender de las hemorragias producidas por el golpe y las alteraciones en las vías respiratorias, según datos facilitados por este facultativo, que continúa diciendo que
|
| Enlaces relacionados con esta noticia |
|
|
Eventos
|
|
Enero 2026
|
|
L |
M |
X |
J |
V |
S |
D |
| |
| 29 |
30 |
31 |
1 |
2 |
3 |
4 |
| 5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
| 12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
| 19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
| 26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
1 |
|
|
|
|
RSS
Noticias
